Спортивные автомобили
Audi A8
«Чем проще, тем лучше» - таким девизом можно охарактеризовать ключевую идею создателей «восьмерки». Естественно, простота эта заключается в легкости управления всеми функциями.
Данная модель отличается так же и консерватизмом, ведь большинство клиентов фирмы далеко уже не юноши. Никаких новых экспериментов, за исключением, пожалуй, нового купэподобного профиля. Стоит отметить, что пассажирам сзади теперь будет попросторнее – повлияла на это 63-милиметровая прибавка колесной базы.
Главная инновация - пневматическая подвеска с бесступенчатой регулировкой демпфирования. Эта полезная модификация помогает разрешить укоренившееся противоречие между спортивной и комфортабельной ездой. Кроме, к примеру, автоматического режима, можно использовать также Comfort (мягко, как на софе), Dynamic (активный драйв) и Lift (увеличение клиренса на 20 мм на неровностях на скорости до 80 км/ч).
Важнейшая составляющая современных технологий – качественная электроника – не обойдет и Audi A8. Представлена она в первую очередь системой коммуникации MMI (Multi Media Interface). Интерфейс вышеупомянутого MMI будет предельно прост. С его помощью можно будет производить аудио-установка с CD, включать телевизор, использовать телефон, навигацию. А функция Advanced Key-System позволит на дистанционном управлении блокировать двери и включать (и, соответственно - выключать) мотор. Кстати, используется в А8 система One-Touch-Memory, суть которой заключается в запоминании настроек кресел, зеркал и прочего для четырех водителей. Да и что говорить – hi tech новинок здесь не мало: контроль давления воздуха в шинах, задняя оптика на светодиодах, электромеханический парковочный тормоз. Замечательная заказная система Xenon Plus осуществляет контроль над пучками света. Действует при этом третья фара, находящаяся между фарами ближнего и дальнего света.
Нельзя, конечно, оставить без внимания и выбор правильного мотора. Варианты есть: бензиновые V8 размерности 3,7 и 4,2 л, с модернизированным 6-ступенчатым "автоматом" Tiptronic и постоянным полным приводом. Заказать можно спорт-пакет, измененяющий алгоритм смены передач и переключающий рычажки за ободом руля. Вскоре, возможно, программу расширят бензиновым W12 (420 л.с.) и дизельным V8 (250 л.с.). Готовится стретч-версия, удлиненная на 130 мм.
